我卖“电动爹”,一年赔了30万
作者 |杨俏
编辑 |孙春芳
“因市场颠簸较大,我们不敢收二手新能源车了。”多位二手车商都是谈新能源车色变。
“新车贬价后,某些车主很受伤,我们收车也难,收高了,卖不出去;收低了,车主不卖”。广州二手车商何瑞表现。
2023年初,国内新能源车企打起了“代价战”,随着特斯拉率先贬价,AITO问界、小鹏等车企连续跟进,就连代价向来坚挺的日系丰田,其纯电SUV Bz4X全系车型也大幅贬价6万元,东风日产艾睿雅则全系贬价6万元。
新能源汽车市场的“贬价潮”,在二手车市场上敏捷引发了连锁反应,不少二手新能源车行感觉到一阵寒意。持币待购的新车消耗者“捡了自制乐着花”,但此前收车还将来得及脱手的二手车商,却丧失惨重,急着脱手旗下的二手电车,“亏本也要清库存”。
何瑞地点的二手车行直言“不收特斯拉”,并打出光显的标语悬挂在车行门口。
唐山万驰达车业的负责人陈圣杰告诉市界,客岁一整年提拔了收购二手新能源车的比例,却赔了30万元,他直呼“赔不起了”。
卖二手电车,亏了30万
1月6日,特斯拉官宣全系车型贬价,各版本贬价幅度在2.9万元到4.8万元不等,代价创下汗青新低。
特斯拉大贬价的消息一出,整个行业为之一颤,一阵跟风,问界、小鹏汽车、广汽埃安、极氪等都官宣了相干新能源车型的贬价信息。
听到这一消息的北京二手车商王跃告诉市界,“刹时心凉了一大截,原来赢利的车,忽然就亏钱了”。
新车的代价颠簸,直接影响着二手车的代价,受一手车贬价的影响,二手车商不得不处置惩罚手上的库存。
王跃手上有近10台二手车,2022年下半年收了两台特斯拉,2021款标续航版Model 3和2016款 Model S 70D。
他无奈地说道,手上的Model 3亏了2万元才脱手,Model S至今还未售出。他之前想的是,以28万元的代价脱手Model S,但忽然的贬价让他措手不及,现在脱手价一降再降,只能25万元左右卖,照旧无人问津。
特斯拉的贬价,直接刺激了同价位车型的贩卖环境。二手市场上的比亚迪,也因此受到了影响。
王跃手上有一台2020款 EV 四驱高性能版旗舰型的二手比亚迪汉,里程3万公里以下,新车引导价在28万元左右,他卖了20万元,“刚刚保本”。现在这款车型在汽车之家的售价已经低于20万元了。
预感到其他车型大概也会贬价后,王跃夷由再三没有收小鹏P7。“幸亏其时充公,否则就成冤大头了”。半个月内,小鹏紧跟特斯拉贬价,旗下车型贬价幅度在2万元-3.6万元。
(图/受访者供)
身在兰州的车商袁鹏告诉市界,二手新能源汽车卖的是信息差,新车贬价,二手车代价就没有利润空间了。2021年二手电车在他的车行中另有15台左右,占比40%。但是由于西北地域充电桩等底子办法不美满,电车后期调养费用高,本地大众对电动车的担当度并不高。
2022年10月,袁鹏花21万元收了一辆2021款改款尺度续航后驱升级版的Model 3,计划23万元左右卖出。
过完年后,他一次次将代价下探至18万元。无奈的是,仍然没人买车。只管如今有顾客咨询车价,但给出的15万元着实是太低了,“根本没法卖”。半年已往了,他店内仅剩下这一台车没有卖出去。中国汽车流畅协会披露的数据表现,当前二手车商均匀库存周期自2022年10月以来,始终维持在50天的高位运行。
来不及反应的偕行,亏几十万成为了广泛征象。
陈圣杰告诉市界,2022年不停赔,赔得着实是太多了。他地点的万驰达车业展厅自营面积1300平方米,谋划业务包罗新车、二手车出售。“客岁大概赔了30万元左右,包罗特斯拉、抱负ONE以及其他的小车型都赔了”。
此前,陈圣杰的车行于2022年底收了一台2021年上牌的白色特斯拉Model 3标续航版,颜色特别加价8000元,其时收购价是19.8万元,1个月后仅以赚了1000元的代价卖出去了。
二手车偕行们称抱负ONE为“韭皇”。不到3个月时间,一台抱负ONE在收购代价底子上,已掉了6万元-8万元。
2022年9月,抱负L8 的正式上市,新车优惠两三万元,这意味着老车型抱负ONE停产,抱负ONE存车也贬价2万元。
令人匪夷所思的是,抱负ONE停产之前,抱负的贩卖们还在搞大促销,并答应客户新车短期内不会上市。
这导致抱负车主感情失控。有部门刚刚在六七月购买了抱负ONE的车主对此表现不满,举行维权。
而更受伤的则是电动车二手车商。
陈圣杰10月份收购了一台2021年上牌的抱负ONE,收购代价在32万元,短期内该款车型收购代价上涨至32.5万元,抱负一推出L8,二手抱负ONE代价就一起狂跌,陈圣杰末了只好以23.8万元脱手,赔了8万多元。
兰州车商袁鹏同样告诉市界,客岁上半年,他收了一款2020款的抱负ONE,新车引导价32万元,收车代价是23万元,终极只卖了15万元,也赔了。
2月14日,陈圣杰的车行将末了一台新能源车卖了,他表现现在店内临时不再思量收二手新能源汽车了。
(图/市界拍摄)
上半年和下半年,冰火两重天
陈圣杰从事车商有11年了,在他印象中,新能源市场敏捷发生了翻天覆地的变革。
他最初打仗新能源车的时间,车子的续航只有150公里-180公里,他驾驶一辆北汽新能源,从北京开往唐山,中心充了4次电。现在,他乐意花30万元收一台二手新能源汽车,“花高价收一辆二手车对二手车商而言必要特殊大的勇气,期间在改变,市场已经对新能源汽车的承认度越来愈高了”。
2022年,也是新能源汽车市场发作的一年,中国新能源汽车团体销量到达688.7万辆,同比增长93.4%,渗出率到达了25.6%。
陈圣杰以为,随着新能源车市场的发作,二手车市场也会相应地迎来发作,由于受众对二手电车的承认度在提拔。万驰达车业也于2022年转型,店内购置了大批新能源车。
2022年上半年,照旧二手车商“摇钱树”的热门新能源车,进入下半年后,行情出现大跳水,二手车商履历了过山车式的一年。
上半年,新能源车厂商频仍上调代价,二手车跟着水涨船高。当时候,一辆准新的特斯拉Model 3大概Model Y必要抢,一辆开了一年的二手车卖出比新车高的价,是常有的事。
2022年,万驰达车业店内至少收购了20台左右的特斯拉,“此中大部门都是下了订单的新车,只有五六台二手车。”陈圣杰提到。
他回想道,客岁上半年,因车企产能不敷,用户订不到现车,倒卖新车订单的黄牛更是让市场一阵躁动。“赶上了这一波涨价,一台订单车的指标,我们利润就能拿6000元-8000元,仅特斯拉就让我们赚得盆满钵盈”。
他表现,特斯拉Model 3尺度续航升级版的引导价为24.99万元,他们的收购价在24.5万元左右,Model Y尺度续航版引导价为27.99万元,收购代价是28.5万元。厥后引导价分别上涨至26.99万元和29.99万元,他们收购价随之上涨,Model 3的出售价是25.2万元-25.5万元,Model Y的出售价是29.5万元-30.8万元。
但并不是全部的车商都能赶上云云行情,他直言“新能源车对二手车商而言,掺杂着许多运气的身分。”
2022年4月份,长安旗下新能源汽车品牌奔奔E-Star国民版多彩款涨价4000元,引导价到达了5.38万元。
陈圣杰本以为可以在该车型上捞一笔,但没想受众对该车型的认知度不高,导致末了陈圣杰反而贬价处置惩罚了15台长安奔奔,“均匀一台亏损6000元”。也就是说,长安奔奔一款车型就让陈圣杰的车行亏损了近10万元。
特斯拉的一连贬价让二手车商很受伤,本年2月份,特斯拉总算反向操纵了一把,Model Y后轮驱动版车型售价上调2000元,但对二手车商而言,这种小幅度涨价已经不痛不痒了。
(图/市界拍摄)
不敢再卖二手电车
二手电动车卖得最好的是一年以下的次新车,三年以致五年车龄的老二手车在市场的承认度并不高,市场上人们常常讥讽“电动爹只要开出4S店,就不保值了。”
中汽协发布的《2022年度中国汽车品牌保值率陈诉》表现,比年来我国电动汽车保值率固然不停在稳步进步,2022年销量排名前20的新能源汽车车型的3年保值率区间为55.3%-73.4%,均值到达59.7%,但三年车龄的电动汽车的总体保值率仍旧只有57.2%。
相对而言,燃油车的豪华品牌保值率相对更稳固一些,二手燃油车更有贩卖市场。
位于北京南四环附近最大的花乡二手车市场中,市界观察到,带绿牌的二手新能源车少之又少,二手BBA仍唱主角,“卖好卖的车”是浩繁车商们的守旧计谋。有位车行贩卖告诉市界,豪华车放表面撑场子,自制绿牌电车放店内。
他表现,“电车的代价颠簸较大,豪华二手车代价稳固,且市场空间更大。”在其地点的车行内,几十台二手豪车中,仅只有3台新能源二手车,售价30万元以上。
陈圣杰告诉市界,二手电车市场上,活动最多的车是现在热销的车型,保值率在于受众的承认度与续航里程是否如宣传那样真实可靠。但他也表现,质保是二手车主思量最多的题目。“许多车企给首任车主的权益是终身质保,二手车主很少可以或许享受这等权益,导致许多消耗者甘心选择买新车而不是二手车。不少消耗者在咨询和购买二手新能源车时,担心的每每也是续航衰减、电池质保期、电机消耗等焦点部件的环境。”
但新能源车市行情大跳水让他们摸不着头脑,也加剧了二手车商的担心,让他们连连退却。
多位二手车商表现,临时先不收二手电车了。一线都会二手电车市场云云,二三线都会二手电车市场更是云云。
河北某车商告诉市界,在其附近谋划的二手车商,险些很少有二手电车交易,就算有也是走个人过户生意业务,不会在市场上流畅。别的,他不发起车主购买二手电车,一旦电池受损,更换电池占据整车本钱40%以上。
陈圣杰则表现,如若新能源车市场技能到达肯定的瓶颈,“不是隔一两个月就推新款”,续航稳固在800公里,售价稳固的环境下,他的车行会再开始思量收二手新能源车。
(应受访者要求,文中王跃、袁鹏、何瑞均为化名。) 现在来说照旧油车相对稳固 还能贬价,阐明利润照旧有的嘛。。。 新能源车就是个坑、 现在的环境不要碰电动车 买台自制的二手油车,那差价能加的油够跑几万公里,何须买电动爹
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