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纽约市长埃里克-亚当斯提出了一项议程，要求Uber、Lyft和雷同公司的 "大批量出租 "车辆在2030年前实现零排放。当局说，对司机来说，"没有新的本钱"。该倡议将创建在该市本身的车队电气化的筹划之上。
亚当斯没有具体阐明这一过渡将怎样举行。The Verge指出，出租车和豪华轿车委员会已经对纽约市的共享汽车举行羁系，它大概会负责实行电动车战略。
至少有些公司已经参加了这个想法。Uber "歌颂"根据一份声明，亚当斯的筹划，而Lyft说它 "很高兴 "能与市当局互助。不外，这对他们来说并不是一个困难的目的。Uber和Lyft已经筹划在2030年前实现完全电动化。他们也有鼓励在全美范围内接纳电动车的筹划，好比Uber通过Hertz的租赁服务以及Lyft的鼓励步伐。其他地方的压力也大概使服务机构没有什么选择。比方，加州将要求到2030年大多数乘用车为电动汽车。
不外，司机大概碰面临挑衅。现在，电动车比内燃机的同类产物更昂贵，纵然维护本钱终极较低，工人也大概难以负担。电动汽车的代价正在降落，但要让积极进步薪酬的司机群体真正负担得起，大概还必要一段时间。
另有一个题目是底子办法。据美国国家可再生能源实行室2022年的一项研究估计，纽约市必要凌驾1000个150千瓦的快速充电站，才气为2万辆共享汽车和出租车提供富足的电力，纵然15%的司机可以在一夜之间充值。市长的发起将使 "100,000多辆 "乘用车电气化--该市大概必要对充电办法举行庞大投资以实现这一变化。 |
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