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前不久，国产特斯拉车型公布大贬价，在国产新能源车企全线大涨的配景下，居然降到了史上最低。
调价后，Model 3 起售价 22.99 万元，Model Y 起售价 25.99 万元，最高降幅数万元。
这种跳水式的贬价让不少老车主开始维权，天下各地都出现了维权队伍，但贬价不止坑了老车主，还害惨了二手车商。
据报道，乃至已经有二手车商在市场门口写上大标语：" 不收特斯拉 "。
小锤二手车市场负责人温老师表现：" 特斯拉性价比并不敷以支持它的代价，我个人以为另有一个很长的下行空间。收特斯拉的偕行根本上一辆车均匀要亏 3 万到 4 万。"
别的他还夸大：特斯拉自己车的巨细、电池续航里程以及车子用料，跟 10 多万的 A 级车是差不多的，以是二手车商收特斯拉不值得。
在特斯拉新车又贬价后，性能方面照旧不敷以支持这个代价，以是以为特斯拉代价另有一个很长的下行空间。
值得留意的是，根据近来特斯拉天下维权变乱进度来看，根本是 " 毫无希望 "，特斯拉并没有计划给老车主任何赔偿。
而作为对比，华为问界汽车在昨天公布贬价，同时就公布了老车主的回馈运动，包罗代价 2.1-2.3 万的延伸整车质保至 8 年 /16 万公里，以及代价 1.2 万的 12 万 AITO 积分等。
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